近日，由上海船舶研究设计院与中国船舶重工集团公司第七一二研究所共同承担的科技部“十二五”国家科技支撑计划项目——“船用电力推进系统开发及应用研 究”顺利通过验收。这标志着我国具备了10兆瓦（MW）级船用电力推进系统及核心设备自主研制能力和电力推进船舶的自主设计能力。
    据了解，船舶电力推进系统与传统推进系统相比，具有空间配置灵活、振动小、噪音低、安全性强等优势，在各类军民船舶，特别是豪华邮轮等领域得到广泛应用。 然而，我国船用电力推进技术研发起步较晚，系统装置主要依赖从国外进口。“船用电力推进系统开发及应用研究”项目研究旨在取得关键技术上的突破，研制具有 自主知识产权的国产船用电力推进装置，掌握各类船型适配国产电力推进设备系统的船型设计技术。
    上船院曾成功开发了全电力推进系统“烟大铁路火车渡船”，设计过多型应用电推系统的海工辅助及工程船舶，但选用的电推系统均为国外产品。现在，七一二所成 功实现了10兆瓦（MW） 级大功率船用电力推进系统及核心设备的研制；上船院创新采用模拟综合工况负荷，优化全船电力系统设备配置的目标设计法，在毫秒级精度的数字仿真技术方面取 得突破，完成了在1800TEU 集装箱船、5000 车位汽车滚装船和70800吨自卸散货船等三类远洋运输船上适配国产大功率电力推进系统设备的船型开发设计，同时应用船舶机舱虚拟现实仿真技术，面向全船 电力系统的综合效能，完成了综合能量管理系统（PMS）的整体优化设计。