2015年上半年，我国拆船行业经济运行保持平稳，成交各类废钢船数量同比上升，拆船废钢等物资去库存效果明显，企业经营总体继续呈现亏损状态。

    废钢船成交态势良好

    据统计，2015年上半年，国内会员拆船企业（下称：拆船企业）成交国内外各类废钢船136艘超过130万轻吨，约合570万载重吨，轻吨量同比上升19.1%。其中，成交进口废钢船同比增长11.5%；成交国内废钢船同比增长26.6%。今年上半年，成交各类废船量继续位居世界前列，国内废钢船成交轻吨量再次超过进口废钢船，占国内、外废钢船总轻吨量的53.5%。

    废钢船成交价格渐跌

    上半年，拆船企业成交国内废钢船平均价格为每轻吨1377.8元人民币，同比下降29.9 %；同期，成交进口废钢船平均价格为每轻吨220.4美元，同比下降32.2%。受市场等因素影响，各类废钢船成交价格同比降幅三成左右。

    此外，拆船企业成交国内外各类废钢船月平均价格总体呈逐月下降态势。国内废钢船成交均价从今年1月份的每轻吨1573.5元人民币，逐月下降到6月份的每轻吨1164.9元人民币，降幅为25.9%；同期，进口废钢船由每轻吨259.6美元降到205.4美元，降幅20.8%。

    散货船数量增加明显

    上半年，拆船企业成交国内废钢船的三大船型中，散货船（含杂货船）、油船和集装箱船分别占总轻吨量的88.5%、2.6%和7%。其中，散（杂）货船数量明显增加，同比增幅为41.1%；集装箱船减少较多，同比降幅为33%。此外，在成交的国内废钢船中，船龄在20年以内（含20年）的船舶占总轻吨量的34.7%；我国建造的船舶占总轻吨量的六成，同比明显增加。

    在成交的进口废钢船的三大船型中，散货船（含杂货船）、油船和集装箱船分别占总轻吨量的40.3%、7.8%和11.3%。其中，油船由去年同期占总轻吨量的21.3%降到7.8%，其他船型轻吨量同比小幅波动。今年上半年成交进口废钢船中，报废钻井平台明显增加，达到9座12.5万轻吨，约占进口废钢船总轻吨量的20%；船龄在20年以内（含20年）的船舶轻吨量占总轻吨量的38%。

    “拆多亏多”困境依旧

    截至2015年6月末，拆船企业拆解回收废钢、废船板、废有色金属等各类物资虽同比下降35%,但库存仍超过60万吨，占用资金约11亿元人民币。  

    据不完全统计，2015年上半年，拆船企业累计营业收入仍旧低迷，经营亏损近3亿元人民币，同比有所增加。拆船业税费高、安全环保设施设备投入加大、劳动力成本及各项费用增大、库存占压资金周转率低、融资及财务成本居高，加上国内废钢市场价格持续下跌等因素影响，企业生产经营压力越来越大，导致出现了目前“拆得越多，亏损越大”的窘况。